大发参加第五届新能源汽车国际论坛 2018/05/04
第五届新能源汽车国际论坛于2018年3月27日至28日在上海隆重召开。上汽大发、腾势新能源、知豆汽车、郑州日产、 西门子电动、博格华纳、联合电子、华域汽车等30多位海内外权威演讲嘉宾分享了他们对国家政策，市场趋势，电池、电机、电控技术，自动驾驶汽车技术及新能源汽车领域的前瞻技术等进行分享与讨论。
大发应邀参加了此次盛会，现场展出了薄膜电容器、水冷散热器及双面水冷+电容器集成方案。
水冷电容器
基于英飞凌HP Driver进行设计，产品主要集成了叠成母排、散热底板、薄膜电容。具有高热导率，高效冷却特点。产品可以直接水冷散热，且在相同功率下，体积更小。
双面水冷+电容器集成方案
关于Infineon双面水冷的IGBT模块，从应用角度而言，双面水冷技术（DSC）的开发即是基于新能源汽车（纯电动及混动）的应用考虑，主要为了解决车载逆变器功率密度的问题。图1给出其基本结构，相比现有IGBT模块，芯片上层的DCB构成第二条散热通道，用于改善模块的散热效果。图2 的样品照片，模块的尺寸较小，顶部和底部通过DCB陶瓷基板直接和散热器接触，强电和弱电端子分布在芯片的前后两侧。
大发针对此模块，推出双面水冷+电容器集成方案。它具有以下三个特点：
1 单层厚度薄，体积小；
2 散热功率大，热阻可达10K/kW
3 纵向可扩展
大发应邀参加了此次盛会，现场展出了薄膜电容器、水冷散热器及双面水冷+电容器集成方案。
水冷电容器
基于英飞凌HP Driver进行设计，产品主要集成了叠成母排、散热底板、薄膜电容。具有高热导率，高效冷却特点。产品可以直接水冷散热，且在相同功率下，体积更小。
双面水冷+电容器集成方案
关于Infineon双面水冷的IGBT模块，从应用角度而言，双面水冷技术（DSC）的开发即是基于新能源汽车（纯电动及混动）的应用考虑，主要为了解决车载逆变器功率密度的问题。图1给出其基本结构，相比现有IGBT模块，芯片上层的DCB构成第二条散热通道，用于改善模块的散热效果。图2 的样品照片，模块的尺寸较小，顶部和底部通过DCB陶瓷基板直接和散热器接触，强电和弱电端子分布在芯片的前后两侧。
大发针对此模块，推出双面水冷+电容器集成方案。它具有以下三个特点：
1 单层厚度薄，体积小；
2 散热功率大，热阻可达10K/kW
3 纵向可扩展